린이 철강 낙타대대, 만리 원정을 떠나다

이만 리의 험난한 여정을 건너유럽 대륙으로 향하다.

올해 새봄,우리는 카메라 렌즈를‘일대일로’를 질주하는노Q 철강 낙타대대에 맞췄습니다.국경을 넘어 화물을 운송하는 실제 이야기를전 과정에 걸쳐 기록한다.

오늘,올 뉴미디어 연속 기획 보도《린이 철강 낙타대대의 만리 원정》 첫 편을선보이다.

노Q 화물차 7대, 출정하다!

우리는 린이신문 기자 혜명지와 함께린이 화물차가 고향을 떠나국경을 넘는 여정의 첫날을목격한다.

2026년 1월 28일각각 광둥, 장쑤, 저장 등지에서화물 적재를 마친 노Q 번호판 대형 화물차 7대가린이 국제륙항 스마트 물류단지에 집결했다.

세관 검열과 밀봉 절차를 거친 뒤,만여 킬로미터에 달하는 국제 화물 운송 여정이시작되었다.

이 국경 횡단 차량단 운전기사들은연령이 30세부터 55세까지 다양합니다.기자 혜명지는 이번에우지페이(牛志飞) 기사가 운전하는 화물차에 동승했다.

올해 45세인 우 기사는대형 화물차 운전 경력이 20년 가까이 되며,이번이 열 번째 국제 운송 임무라고 한다.

그는 감회를 이렇게 전했습니다.“중국 화물차를 타고 중국 물품을 싣고 유럽으로 향할 때마다매번 출발할 때마다조국이 강성해진 것에 대한 자부심으로 가득합니다.”

또한 국제 운송은 힘들지만수입이 안정적이고 희망과 의욕을 갖고 일할 수 있다고 덧붙였다.

쉴 새 없이 달린 끝에저녁 9시 30분,차량단은 빈저우 동부 휴게소에 도착했다.

오늘 밤,기사들은 이곳에서 숙식하며간단한 저녁을 먹고 휴식을 취한다.

기자는 왕홍지(王洪志) 기사와 같은 차에서쉬게 되었는데,왕 기사는 처음으로 화물차 생활을 체험하는 기자에게배려하여 편안한 아래침대를 내주었다.

낱낱의 노Q 화물차에서 시작해규모화된 국경 간 물류 운송으로 성장하며,린이 물류인들은 ‘일대일로’의 동풍을 타고세계로 향하는 개방의 길을 개척했다.

끊임없이 북으로 나아가며눈과 비, 바람을 맞으며린이 ‘철강 낙타대대’의 만리 장정은이제 막 시작되었다.

편집자:张齐美